GR86 / BRZ（ZN8 / ZD8）のパワーアップを検討中のオーナー必見！今回は、TRUST（トラスト）の*GReddy ボルトオンターボキット「T620Z」*を装着したカスタム事例を紹介します。NAエンジンのフィーリングを活かしながら、よりパワフルでトルクフルな加速を実現するこのターボキットの特徴や、装着後の変化、チューニングのポイントについて詳しく解説していきます。1. TRUST GReddy ボルトオンターボキット「T620Z」の特長TRUSTが開発したGReddy T620Zターボキットは、ZN8 / ZD8の2.4L FA24エンジン専用設計で、純正エンジンの特性を活かしつつ、パワーとトルクを大幅に向上させることが可能です。✅ ボルトオンで装着可能｜高い信頼性純正エンジン・ミッションを活かしつつ、純正エキマニと交換するだけのボルトオン設計純正ECUに対応しつつ、セッティング次第で最大400PS以上も狙える✅ T620Zタービン搭載｜高回転までスムーズに吹け上がるT620Zタービンは、NAらしいレスポンスを保ちつつ、中高回転域での伸びを強化ターボラグを抑えた設計で、ストリートからサーキットまで扱いやすい特性✅ 専用インタークーラー＆パイピング｜吸気温度を最適化フロントマウントインタークーラーを採用し、吸気温度を安定させて高負荷時でも安心高剛性のアルミパイピングで、ブースト圧の安定性を確保このターボキットを装着することで、パワーアップと扱いやすさを両立した理想の仕様が実現します。2. TRUST GReddy ボルトオンターボ装着後の変化実際にT620Zターボキットを装着したGR86 / BRZの変化をチェック！✅ 純正比 100PS以上のパワーアップ！ノーマル：235PS / 250Nm（カタログ値）ターボ装着後：350〜400PS / 400Nm以上（ブースト設定次第）ターボの効果により、特に中高速域の加速力が大幅に向上！ 高速道路の合流やワインディングでの立ち上がり加速が別次元になります。✅ 低回転のトルクアップで街乗りも快適2000rpm付近からしっかりとブーストがかかり、スムーズな加速渋滞時や街乗りでも扱いやすい特性にチューニングターボ化すると乗りづらくなる？ そんな心配は不要！TRUSTの設計により、NAのフィーリングを活かしたまま、トルクフルな走りが楽しめます。3. 取り付け時のポイント｜チューニングとの相性ターボ化に伴い、エンジンや駆動系の強化も考慮すると、より安定したパワーアップが可能になります。✅ ECUセッティングは必須！HKS F-CON V Pro / EcuTek / LINK G4X などのECUで最適化ブースト圧・燃調・点火時期を適切にセッティングすることで、安全にパワーを引き出す✅ 吸排気の最適化も重要吸気側：HKS / BLITZのエアクリーナーで吸入効率アップ排気側：HKS / TRUST製マフラーで排圧を最適化吸気・排気のバランスを取ることで、ターボのポテンシャルをフルに発揮できます。✅ クラッチ＆冷却系の強化も推奨強化クラッチ（ORC / EXEDY） → 純正クラッチではトルクに耐えきれない可能性オイルクーラー追加（TRUST / HKS） → 油温管理を適切にターボ化によりトルクが増大するため、駆動系や冷却系の強化も視野に入れておくと安心です。4. まとめ｜GR86 / BRZのパワーアップに最適なT620Zターボキットいかがでしたでしょうか？TRUST GReddy ボルトオンターボキット T620Zは、GR86 / BRZ（ZN8 / ZD8）に理想的なパワーアップを提供するアイテムです。✅ ボルトオン設計で、比較的手軽にターボ化が可能✅ NAのフィーリングを損なわず、スムーズなパワーアップ✅ ECU・吸排気・冷却系の強化で、より安定した走行が可能「NAのフィーリングを大切にしつつ、さらなるパワーを求める」オーナーにとって、最高のアップグレードと言えるでしょう！